Това е всичко. А дебел групата на индианците трябва да вървят дори и от дупки пътища. Хората забави. Трябва да живеете в себе си седло!
Този студентски бунт на PUC може да бъде само petralha: искаме привилегии, а не искат да плащат за тях. Хората кучко!
Успех Дани.

Има много силни аргументи срещу него.
Конституционният закон е фатално за хората, а не средство за транспорт. С други думи, това право е да го спазва, а не вашия автомобил.
Никой не предпазва го оставите колата си в телефонна кабина и кръст на крак. Сега има правото си да идват и си отиват.
Дали още един аргумент? Има в конституцията принципа на колективност. С този закон, може да влезе в аудиторията стадион, а след това с кола, през вратата. Това е правилно. Но от този принцип, правото не е законно, ако то нарушава интересите на колектива.
Или пък ... законът позволява да седнете в една улица да изразя още 3 truco приятели и да играят по цяла нощ ... Тя е на обществено място. Това не може да бъде направено на същия принцип.
По отношение на колективните такси ... аутсорсинг услуги на магистрала в добро състояние да напуснат трафик ... и интереси колективно. Така че, вашето право да идват и си отиват боли интерес на колективни, подкрепен някога от държавата (приватизация), като на магистралата в добро състояние. Това е като въвеждане на обществени или данъци стадиона.
Скоро ... един адвокат шибан ядосан.

Просто, за да завършите влияние ... Мотивацията е, че щетите, нанесени от колата си, тъй като обществено благо с частни поддръжка. В подножието все още няма щети, няма жертви.

Здравейте Дани е идеалното снимка за календара поздравления! Достойни на 100 години от Оскар Нимайер. Акции ще се превърне историография

PAR Както бе споменато по-горе, на колективното право да съществува ... Имам право да идват и си отиват, но мога да вляза в ръка срещу 200 на час на улица в училище? Не, това е право, правото на колективно е по-голямо от индивида.

Bah Tchê. Напълно подкрепям, аз ще съм без значение как, ако аз съм в колата или пеша, фактът, че не е в състояние да остане в средата на пътя спря, няма нищо общо с това дали да отида или идват, но това е забранено, но perande право в бразилския Трафик кодекс, който казва, че е забранено да възпрепятства трафика по всеки път, и коментира, че превозно средство, което вреди всъщност видите превозно средство, което вреди на пътя, но мисля, че този, който го публикувал или не четат част Момиче на теза, която се казва, че при попълване на превозното средство, да плати такса, която е предназначена за ремонт пътища и концерт. И това беше казано, че таксата за изминат участък е от колективен интерес, защото това е колективна и това беше, когато държавата поиска от хората, ако той може да постави, че жертви има?

Ако фалшиви или не, въпросът, който се отваря дискусията тук е важно. Ние плащаме автомобилни данъци (скъпи, в моя случай, аз живея в Сао Пауло), наред с други неща, осигуряване на поддръжка и ремонт на улици и пътища. След като плати таксата за запазване на пътища, и част от данъка върху недвижимото имущество отива за опазване на улиците. Дали само аз, или плащаме прекалено много, за да имат една и съща услуга (което не е направено правилно)?

на държавата не трябва да си зададем Разрешения за хората да се сложи такса по обществени пътища, защото, когато гласуваме и избираме нашите представители даваме разрешение за тях

Благодарение ... ... Луис Едуардо Tavares писмено този отговор Уилям преди да е прочел коментар ... Персоналът не знае как или защо гласуване. RS

Казвам още ... плащаме за грижа пътища concervação да ... когато си плащаме автомобилни данъци, ще се погрижат ... но нищо не пречи на поддръжка могат да бъдат provatizada ... "като" задължение на държавните сметки за частния сектор .. ... Най-накрая. Тезата на момичето не е над закона. За съжаление, тя искаше едно.

За съжаление ... * RS ... опазване е сън.

TB Мисля, че плащат твърде много данък. За да бъдем точни ние имаме най-високата данъчна тежест в света, приблизително 40% от БВП. Време е правителството да започнат да използват парите, които плащат данъци правилно, т.е., връщайки се към населението и не благоприятно приятели, семейство, "партньори" и др.

CaCO това е невеж
PT трябва да се
Плащам данъци автомобил и много на данъчните да имат добри пътища, платени, но това е незаконно за мен, особено когато пътят е федерална. ако човек иска да открие път и такса, но проблемът е път, който вече е "отворена" правителството не може да бъде "за ползването на" (I току-що създадената глагол).

Проблемът не е заплащане на такса. Проблемът, поне за мен, това е абсурдно висока стойност. Особено с пътища, пълни с дупки и лошо обозначени ... хей, никой не обича!

Те са като някои хора там, които лък главите си и позволи на хората да правят каквото си искат да вярват, че някои от тях, защото те мислят, защото пътищата са много, е причина да се начисляват 3 пъти за една и съща услуга, просто не виждам, че само по пътищата поток е от голям интерес за компаниите, ако сте използвали малките пътища, които ще видите боклук

Облагане с акциз. Това е данък плащаме да се използва за пътно таксуване. Само тези, които използват платени. Съвсем разбираемо. То може да бъде, че изчислението е наред, и че се разглежда и наблюдава от правителството, след като тарифите са намалени. Грешката не е събирането на такси, но на данъка, който трябва да се върне към поддържане на пътища. Както знаем, това не се случи. Един добър път, а не толкова върху моя автомобил, за да прекарват по-малко за издръжка. За съжаление, обществените пътища, условията са лоши. Аз точка това като "Х" на този въпрос, и това е, което трябва да се промени. Аз съм против злоупотребата с публични средства. Единична кутия не работи в правителство, което харчи това, което той иска, и колко трябва да се купуват гласове и съюзници.
Е отражение на нашия народ. Хората, които ходят пеша или с автобус. Това не се тревожи за цената на бензина, защо не са една кола, но не забравяйте, че в храната си, той плаща транспорт, платени и агент поддръжка Trasnport.

Тя ни подобава да се стремим към нещо по-добро. Всеки прави своя страна ...

Браво г-жа Марша дос Сантос Силва.
Накрая някой защитава очевидно!
Пътните такси по обществените пътища е противоконституционно!
Вижте това, което медиите ни поставя в Европа да плащат такса, но не казват, че държавните пътища остават недокоснати, защото имаше най-вече, направени преди втория война.
Частният дилъри пътища трябва да:
1 - обезщети земя за изграждане;
2-сграда;
3 - Да се ​​съхранява;
4 - изплащането на дивиденти в наличност на инвеститорите;
5 - Освен това да ви таксува.
Има днес, защото позицията е с 20% изграждане на тунели, които maisbarato над земята.
Един добър нещо, което трябваше да hoja е нашия автобус, с три и дори четири оси, които осигуряват по-голям комфорт и безопасност, но се таксува като за всяка ос, в Toll видите, че новите автобуси, закупени от emprasas само две оси ( играя трудно).
В случай на BR101 ни в SC, вече е наситен и "даване" да се зарежда такса върху него за толкова дълго време, някой друг ще изгради успоредно с него?
И така, на тази глупост на всички видове търговци правителство "в RS PMDB, ПФЛ в PR, PSDB в SP и сега останалата част на PT в Бразилия.
Можем само да тичат като друга епоха.
"Бразилия го обичам или да го оставите"

[...] Не са имали контакт бутона за изпращане). Впоследствие открих, че в блога и ahtrine.com.br текстове mundogump.com.br говорим за студент по право, които освен да се придържаме [...]

[...] Свят, един живот: човешки права дневния ред - Бразилия Ladybyg свобода по телевизията? - Потребителят компулсивно тя не плаща такса - О Три Ne! Да променим света! - Адам Брага - тяло, душа и дух Иззетите 15 тона [...]

Да, както аз правя: пречи на пълен никога, променят и винаги плащат с най-висок резултат имате в портфейла си, ако е възможно бележки от 100 долара! Ако ние всички се придържат, просто исках да видя!

Този въпрос на студент може да ходи да се избегне плащането на таксата, тя е неоснователна, тъй като аксесоар следва главницата и ако превозното средство може да бъде аксесоар

В Рио Гранде до Сул е злоупотреба с толкова големи, че управител се опитва да достави такси с дълг на държавата, на повече от 1 млрд. и да се оттегли Gramado, никой не е отговорен за нищо, защото, който контролира не повече, но Гаучо Гаучо е да си мълчим и заплащането, Ба tche!

Боже мой! Каква глупост! Надявам се, че не са юристи, но аз ще трябва да се съглася с Зина "поет на една-единствена дума" най-малко той не е zureta удари топката добре.

Виж,

Или по-голямата част е политически, собственик на полезност или живеят в друга страна!

Po, който има повече грешките, допуснати от протеста на идеята, че ще има положителни последици за хората!

По причини, като тези, че Бразилия е в това ... м,!

Името на първия коментар tudo.CACO казва, TF ще