Det er det. En tyk band af indere nødt til at gå selv af hullede veje. Berømtheder sent. Du skal leve i sadlen dig selv!
Denne studenteroprøret af PUC kan kun petralha: ønsker privilegier men ønsker ikke at betale for dem. Folk bitch!
Held og lykke, Dani.

Der er meget stærke argumenter imod det.
Forfatningslov er dødelig for mennesker og ikke transportmidler. Med andre ord er denne ret genstand for det og ikke din bil.
Ingen forhindrer den i at efterlade din bil ved betalingsanlægget og på tværs foden. Nu er der er deres ret til at komme og gå.
Vil du have endnu et argument? Der er forfatningen princippet om kollektivitet. Ved denne lov, kan du indtaste på stadion publikum, og derefter i bil gennem døren. Korrekt. Men ved dette princip, er det rigtige ikke er lovligt, når den krænker interesser i et kollektiv.
Eller også ... loven giver dig mulighed for at sidde i én avenue udtrykt mest Truco 3 venner og spille hele natten ... Det er et offentligt rum. Dette kan ikke ske på samme princip.
Med hensyn til vejafgifter ... favoriserer den kollektive outsourcing af motorvejen, der forlader deres gode trafikale forhold og interesser ... kollektiv. Så din ret til at komme og gå gør ondt interesse i den kollektive, bakkes nogensinde af staten (privatisering), at have vejen i god stand. Det er som at træde ind et stadion eller en offentlig skatter.
Snart ... en forsvarsadvokat fucking vred.

Bare for at fuldføre ... Den motivation er den vejafgift af den skade, som din bil, fordi det offentlige gode med private vedligeholdelse. Til fods, ingen skade har ingen vejafgift.

hi Dani var det perfekte billede til kalenderen tillykke! Værdig 100 års Oscar Niemeyer. Det vil blive egenkapital historieskrivning

PAR Som nævnt ovenfor, den kollektive ret til at eksistere ... Jeg har ret til at komme og gå, men jeg kan komme ind i hånd mod de 200 i timen på en gade i en skole? Nej, det er rigtigt, retten til kollektive er større end den enkelte.

Bah Tchê. Jeg støtter fuldt ud, jeg vil ikke noget, hvis jeg er i en bil eller gå, den kendsgerning, at ikke at kunne bo i midt på vejen stoppet, har intet at gøre med, om at gå og komme, men det er forbudt, men perande lov i den brasilianske Trafik kodeks, som siger, at det er forbudt at forstyrre trafikken på alle veje, og det er kommenterede, at det køretøj, der skader den måde, virkelig, det køretøj, der skader vejen, men jeg tror, ​​at den, der postet det eller ej læse en del Girl afhandling, som den siger, at når påfyldning af køretøjet, betale en afgift, der er beregnet til at reparere veje og koncert. Og fik at vide, at prisen er i den kollektive interesse, fordi det er kollektive og det var, når staten spurgte folk, om han kunne sætte det vejafgift der??

Hvis falske eller ej, er det spørgsmål, åbner debatten her vigtig. Vi betaler bil skat (dyrt, i mit tilfælde, jeg bor i Sao Paulo), blandt andet sikre, at vedligeholdelse og renholdelse af gader og veje. Efter at betale vejafgift for bevarelse af veje, og en del af ejendomsskat går til bevarelse af gaderne. Er det bare mig, eller er vi betaler for meget at have den samme ydelse (som ikke er gjort ordentligt)?

staten behøver ikke at spørge tilladelser for folk til at sætte en vejafgift på en offentlig vej, fordi når vi stemmer, og vælge vores repræsentanter, vi giver tilladelse til dem

Thanks ... ... Luis Eduardo Tavares skriver dette svar til William, før du læser din kommentar ... Så kan folk ikke engang ved, hvorfor stemme. rs

Jeg sige mere ... vi betaler for patientforløb concervação ja ... når vi betaler bil skatter, fylde ... men intet til hinder for vedligeholdelse kan provatizada ... "tage" en forpligtelse af statsregnskabet for den private sektor .. endelig .... Tesen om pigen er ikke hævet over loven. Desværre havde hun ville have en.

Undskyld ... * ... rs bevaring søvn.

Tb tror, ​​vi betaler for meget skat. For at være helt præcis, vi har det højeste skattetryk i verden, ca 40% af BNP. Det er på tide at regeringen begynder at bruge de penge, vi betaler i skat korrekt, dvs vender tilbage til befolkningen og ikke favoriserer venner, familie, "partnere" osv..

Caco dette er en uvidende
PT skal
Jeg betaler bil skatter og en masse af skat at have gode veje, betalingsveje men ulovligt for mig er, især når vejen var føderale. hvis den fyr ønsker at åbne en vej og oplade det, men problemet er en vej, der allerede var "åben" Regeringen kan ikke "bompenge" (Jeg har lige oprettet et udsagnsord).

Problemet er ikke at betale vejafgift. Problemet, i det mindste for mig er dette absurd høje værdi. Specielt med vejene fulde af huller og dårligt markeret ... hey, ingen kan lide det!

De er som nogle mennesker deroppe, der bøjer hovedet og lade folk gøre, hvad de ønsker at tro, at nogle af dem, fordi de tror, ​​fordi vejene er smukke, er grund til at blive opkrævet tre gange for den samme service, du bare ikke se, at det kun er vejene flow er af stor interesse for virksomheder, hvis du har brugt de små veje, der kommer til at se en skraldespand

Punktafgifter. Det er den skat, vi betaler for at bruge en betalingsvej. Kun dem, der bruger betalt. Fair nok. Det kan være, at beregningen er forkert, og det er revideret og overvåges af regeringen, efter at taksterne er reduceret. Fejlen er ikke opkrævning af vejafgifter, men den skat, der skal vende tilbage til vedligeholdelse af veje. Som vi ved, er det ikke. En god vej, ikke meget indflydelse på min bil, så bruger mindre på vedligeholdelse. Desværre, offentlige veje, at betingelserne er dårlige. Jeg påpege dette som 'X' af problemet, og det er det, skal ændres. Jeg er imod misbrug af offentlige midler. Single box virker ikke i en regering, der bruger hvad han vil, og hvor meget du nødt til at købe stemmer og allierede.
Er en afspejling af vores folk. Folk, der går til fods eller med bus. Det betyder ikke bekymre sig om prisen på benzin, hvorfor ikke have en bil, men kan ikke huske, at i hans mad, han betaler transport, vejafgifter, og vedligeholdelse af agenten Trasnport.

Det påhviler os at kæmpe for noget bedre. Hver gør deres del ...

Bravo Ms Marcia dos Santos Silva.
Endelig har nogen kaldt af den indlysende!
Den vejafgifter på offentlig vej er forfatningsstridig!
Se hvad medierne sætter os i Europa til at betale vejafgift, men sagde ikke tilstanden af ​​veje er der stadig urørt, da de blev foretaget for det meste inden 2. krigen.
Forhandlerne har private veje, at:
1 - friholde jord at bygge;
2-bygning;
3 - Hold;
4 - udbetaling af udbytte til investorer på børsen;
5 - Desuden er du oplader.
Der i dag, fordi emnet er en bygge tunneller, der maisbarato 20% over jorden.
En god ting, vi var nødt til at hoja er vores bus, med tre eller endda fire akser, hvilket giver større komfort og sikkerhed, men da det opkrævet per akse i Toll se, at den nye busser købt af emprasas er kun to akser ( Jeg spiller hårdt).
I tilfælde af vores BR101 i SC, allerede er mættet, og "at give" hende til at opkræve en afgift på det i så lang tid, vil nogen bygge en anden parallel til det?
Og så på dette nonsens af alle typer af regeringens forhandlere "i RS PMDB, PFL, i PR, SP PSDB og PT nu resten af ​​Brasilien.
Vi kan kun flygte som en anden æra.
"Brasilien LOVE it or leave it"

[...] Havde ingen kontakt-knappen for at sende). Efterfølgende fandt jeg bloggen ahtrine.com.br mundogump.com.br tekster og taler om en jurastuderende, der udover at holde [...]

[...] World, et liv: dagsorden for menneskerettigheder - Brasilien Ladybyg Frihed på TV?! - Bruger kompulsiv hun ikke betaler vejafgift - Oh Tri NE! Lad os ændre verden! - Adam Braga - Krop, sjæl og ånd beslaglagt 15 tons [...]

Gør som jeg gør: hindrer den fulde, aldrig ændre sig og altid betale med den højeste score du har i din tegnebog, hvis det er muligt noter af 100 dollars! Hvis alle overholdt, ville bare se!

Denne udgave af den studerende kan gå til ikke at betale afgiften, er ubegrundet, da det følger de vigtigste og tilbehør i tilfælde af at køretøjet kan være tilbehøret

I Rio Grande do Sul, er et misbrug så stor, at guvernøren forsøgte at levere vejafgifter med en gæld på status for mere end 1 milliard, og trak sig tilbage til Gramado, ingen er ansvarlig for noget, fordi dem, der fører tilsyn ikke længere eksisterer, men gaucho Gaucho er er stille og betaler tche Ba!

Min Gud! Hvor meget lort! Jeg håber, at de ikke er jurister, men jeg bliver nødt til at være enig med Zina "digter af et enkelt ord" mindst er han ikke zureta ramte bolden godt.

Se,

Eller det meste af det er politisk, ejeren af ​​nytte eller bor i et andet land!

Po, dog fejlbehæftet, at protesten har den idé, det burde have positive konsekvenser for de mennesker!

Af grunde som disse, at Brasilien er på dette ... m,!