That's it. Ein dicker Band von Indianern müssen noch Schlaglöcher Straßen. Celebrities verzögert. Zu leben haben auf dem Pferd richtig!
Diese Studentenrevolte der PUC kann petralha: oder Privilegien, sondern will sich nicht dafür zu zahlen. Wir fucked!
Viel Glück Dani.

Es gibt sehr starke Argumente dagegen.
Verfassungsrecht ist tödlich für Menschen und nicht das Transportmittel. Mit anderen Worten, diese Rechtsvorschriften, die sie und Ihr Auto nicht.
Niemand hält sie Ihr Auto oder die Autobahn und überqueren Sie den Fuß. Tai ihrem Recht kommen und gehen.
Willst du ein weiteres Argument? Es ist die Verfassung das Prinzip der Kollektivität. Nach diesem Gesetz können Sie die öffentlichen Bühne betreten, dann mit dem Auto durch die Tür. Richtig. Aber von diesem Grundsatz ist das Recht nicht zulässig, wenn sie die Interessen eines Kollektivs verletzt.
Oder ... das Gesetz ermöglicht es Ihnen, in einer Allee mit 3 weiteren Freunden zum Ausdruck zu sitzen und zu spielen truco die ganze Nacht ... Es ist ein öffentlicher Raum. Dies kann nicht nach dem gleichen Prinzip erfolgen.
Was die Maut ... begünstigt die gemeinsame Outsourcing-Bedingungen, bei denen der Autobahn ermöglichen eine gute Verkehrs ... ist interese Kollektiv. Also, auf der rechten Seite gekommen und verletzt die Interessen des Kollektivs, gebunden ist, immer durch den Staat (Privatisierung), die Autobahn in gutem Zustand zu halten. Es ist wie der Eintritt in ein Stadion oder eine öffentliche Aufgabe mehr.
Bald ... Verteidiger A Fucking Riot.

Just to add ... Die Motivation ist der Maut für Schäden, die durch Ihr Auto getan, weil das öffentliche Interesse mit privaten Wartung. Zu Fuß, keine Beschädigung, keine Mautgebühr.

hallo dani war das perfekte Foto für das Kalenderjahr herzlichen Glückwunsch! Wert von 100 Jahren von Oscar Niemeyer. Es wird Aktionären Historio

Da die PAR oben gesagt, ist die Gemeinde recht ... Ich habe ein Recht zu kommen und gehen, aber ich kann in die Hand bekommen gegen die 200 pro Stunde auf einer Straße in eine Schule? Daher nicht das Recht auf kollektive größer ist als das Individuum.

Bah tchê. Ich unterstütze voll, ich werde keine Rolle zu spielen, wenn ich im Auto oder zu Fuß bin, kann die Tatsache nicht in der Mitte der Straße gestoppt werden, hat nichts mit der Tatsache Kommen und Gehen, aber es ist verboten, aber perande Gesetzbuch im Transit aus Brasilien, der sagt, es ist verboten, in einem Verkehrsunfall zu verhindern, und es wird kommentiert, dass das Fahrzeug, dass Schäden durch die Art und Weise, wirklich, das Fahrzeug, dass Schäden durch die Straße, aber ich denke, das Plakat, die nicht lesen und auch kein Bestandteil die These von der Mädchen, die dort sagt, wenn füllen Sie das Fahrzeug, eine Steuer, die dazu bestimmt ist, Straßen und Konzert zu reparieren. Und es wurde gesagt, dass die Maut im kollektiven Interesse ist, weil sie kollektiv ist und das war, als der Staat die Menschen befragt, ob er, dass es toll setzen könnte?

Wenn falsch oder nicht, die Frage, dass die Diskussion eröffnet ist hier wichtig. Cover IPVA (teuer, in meinem Fall, ich lebe in Sao Paulo), unter anderem die Sicherstellung der Wartung und Instandhaltung der Straßen und Wege. Nach der Mautstelle auf der Instandhaltung von Straßen, und ein Teil der Grundsteuer geht um die Erhaltung der Straßen. Es ist mein Eindruck, oder sind zu viel bezahlen, um den gleichen Dienst haben (die nicht ordnungsgemäß erfolgt)?

Der Staat ist nicht verpflichtet, für die Menschen Berechtigungen zu bitten, eine Maut auf einer öffentlichen Straße gesetzt, weil bei der Abstimmung und wählen unsere Vertreter geben wir ihnen einen Zuschuss zu

Thanks ... Luis Eduardo ... Tava schriftlich diese Antwort auf William vor dem Lesen Sie Ihren Kommentar ... Die Mitarbeiter gar nicht wissen, warum stimmen. rs

Und ich denke ... wir zahlen für die Pflege Wege concervação ja ... wenn wir zahlen IPVA, sorgen wir ... aber nichts hindert die Wartung kann provatizada ... "unter" die Verpflichtung des Staates Konten an den privaten Sektor .. schließlich .... Die These von der Mädchen ist nicht über dem Gesetz. Leider hatte ich es richtig.

My bad ... * ... rs Erhaltung ist Schlaf.

Tb denke, dass wir zu viel bezahlen Steuern. Prá genau zu sein haben wir die höchste Steuerlast in der Welt, etwa 40% des BIP. Es ist Zeit, die Regierung startet mit dem Geld, das wir zahlen Steuern korrekt, das heißt, wieder an die Bevölkerung und nicht auf Freunde zu konzentrieren, Familie, "Partner", etc..

Caco ist ein unwissender
werden, PT
Ich zahlte die IPVA und vieles mehr Steuer auf guten Straßen haben mich toll ist illegal ja, auch wenn der Weg des Bundes. wenn der Kerl will eine Straße zu öffnen und das Problem zu berechnen, aber es ist eine Straße, die bereits "offene" Regierung kann nicht sein "eingeläutet" (Ich habe gerade erstellt ein Verb).

Das Problem ist nicht die Zahlung der Maut. Das Problem, zumindest für mich, wird dieser Wert absurd hoch. Gerade bei den Straßen voller Schlaglöcher und schlecht markiert ... poxa, niemand mag es!

Sie sind wie einige Leute dort, die ihren Kopf und lassen Sie alles tun, was Menschen denken, dass sie Recht beugen, weil sie glauben, die Straßen sind hübsch, sie Grund zu der 3-mal aufgeladen werden, für die gleiche Dienstleistung, Ihr wißt ja nicht, daß nur die Straßen High Flow ist für Unternehmen interessant, wenn man die kleinen Straßen verwendet werden sehen, dass sie eine Verschwendung sind

Excise. Ist die Steuer zahlen wir zu einer Maut-Straße zu benutzen. Sie zahlen nur für diese Anwendungen. Fair enough. Es kann sein, dass die Berechnung falsch ist, und dass überprüft und überwacht von der Regierung, nachdem die Tarife reduziert werden. Der Fehler ist nicht die Erhebung von Maut, sondern die Steuern, die der Instandhaltung der Straßen zurückkehren sollte. Wie wir wissen, nicht. Ein guter Weg, nicht als schädlich für mein Auto, so dass weniger für Wartung. Leider, öffentliche Straßen, sind die Bedingungen schlecht. Ich weise darauf, wie 'X', mit der Angelegenheit, und das ist, was muss sich ändern. Ich bin gegen den Missbrauch von öffentlichen Geldern. Cash nur nicht in eine Regierung, die verbringt, was er will arbeiten, und wie viel Sie brauchen, um Verbündete und Stimmen zu kaufen.
São die Reflexion unseres Volkes. Spazierenden Menschen zu Fuß oder mit dem Bus. Das heißt aber nicht über den Preis von Benzin, warum nicht ein Auto kümmern, sondern kann mich nicht erinnern, dass in seiner Nahrung, er Versand-, Maut zahlt, und die Aufrechterhaltung des Anbieters ausgeliefert werden.

Uns gebührt für etwas kämpfen besser. Jeder ihren Beitrag leisten, ...

Bravo Frau Marcia dos Santos Silva.
Endlich mal jemand verteidigt der Hand liegt!
Die Maut auf öffentlichen Straßen ist verfassungswidrig!
Sehen Sie, was die Medien uns damit in Europa Maut bezahlen, aber sie sagen, der Staat Straßen sind immer noch da unberührt, da sie gemacht wurden zum größten Teil vor 2 ° Krieg.
Roads privaten Händlern kommen musste:
1 - Freistellung des Landes zu bauen;
2-Building;
3 Halten -;
4 - zahlen Stockdividenden für Investoren;
5 - Emfim kostenlos.
Es gibt heute durch Artikel 1 build Tunnel beträgt 20% maisbarato, dass über die Erde.
Eine gute Sache, wir mussten hoja ist unser Bus, 3 und bis zu 4 Achsen, die zusätzlichen Komfort und Sicherheit bietet, sondern wie sie zahlen pro Achse an Toll, dass die neuen Busse von emprasas gekauft nur 2 Achsen ( Toco Hard).
Im Falle unserer BR101 in SC, ist bereits gesättigt, und "Givin 'it zu einer Maut auf sie so lange, wird jemand anderes parallel dazu zu bauen?
Und so weiter diesen Unsinn aller Arten von Agenten der Regierung "in der RS PMDB, PFL in PR, SP PSDB und der PT nun den Rest von Brasilien.
Wir können nur Flucht in eine andere Zeit.
"Die AME-BRASILIEN oder lasse ihn"

[...] Kontakt hatte pra Schaltfläche "Senden"). Anschließend fand ich den Blog und ahtrine.com.br mundogump.com.br Texte sprechen von einem Jura-Student, der zusätzlich zu bleiben [...]

[...] mundo, uma vida: direitos humanos em pauta – Ladybyg Brasil Liberdade na TV?! - User-Compulsive Es lohnt sich nicht toll - Ah! Tri Né! Let's change the world! - Adam Braga - Körper, Seele und Geist über 15 Tonnen [...]

Tu, was ich zu tun: so schwer wie möglich, um nie wieder und immer mit der höchsten Punktzahl, die Sie in Ihrer Brieftasche bezahlen, wenn möglich, Noten von 100 Reais! Wenn alle geben könnte, sehe ich ein!

Diese Frage der Schüler zu Fuß zu gehen, um die Zahlung der Maut zu vermeiden, ist bedeutungslos, weil die gleichen Accessoire der wichtigsten folgt und wenn das Fahrzeug auch das Zubehör