Eso es todo. Una gruesa banda de los indios tienen que caminar incluso por caminos llenos de baches. Celebridades tarde. Usted debe vivir en el mismo asiento!
Esta revuelta de los estudiantes de la PUC sólo puede ser petralha: queremos privilegios, pero no quiere pagar por ellos. La gente puta!
Buena suerte, Dani.

Hay argumentos muy fuertes en contra de ella.
El derecho constitucional es fatal para las personas y no los medios de transporte. En otras palabras, este derecho está sujeto a ella y no su coche.
Nadie le impide dejar el coche en el peaje y cruzar los pies. Ahora existe el derecho de ir y venir.
¿Quieres otro argumento? No es la Constitución el principio de la colectividad. Por esta ley, usted puede entrar el público del estadio, luego en coche a través de la puerta. Correcta. Pero por este principio, el derecho no es legal cuando se viola los intereses de un colectivo.
O si no ... la ley le permite sentarse en una vía expresa con mayor truco 3 amigos y jugar toda la noche ... Se trata de un espacio público. Esto no se puede hacer en este mismo principio.
Con respecto a los peajes ... favorece el outsourcing colectiva de la carretera que sale de sus condiciones de buen tráfico y los intereses colectivos .... Por lo tanto, su derecho de ir y venir perjudica a los intereses de la colectividad, respaldada siempre por el Estado (privatizaciones), que el camino en buenas condiciones. Es como entrar en un estadio o un impuesto público.
Muy pronto ... un abogado defensor de mierda enojada.

Sólo para completar ... La motivación es el número de víctimas de los daños causados ​​por su vehículo ya que el bien público con el mantenimiento privado. A pie, no hay daño, no tiene precio.

hola dani, era la foto perfecta para las felicitaciones calendario! Digno de 100 años de Oscar Niemeyer. Se convertirá en la historiografía de capital

PAR Como se dijo anteriormente, el derecho colectivo a existir ... yo tengo el derecho de ir y venir, pero no puedo entrar en la mano contra los 200 por hora en una calle de una escuela? No, eso es correcto, el derecho a la negociación colectiva es mayor que el individual.

Bah Tchê. Apoyo totalmente, yo no voy a importar si estoy en un coche o caminando, el hecho de no poder permanecer en el medio del camino se detuvo, no tiene nada que ver con el hecho de ir o venir, pero lo que está prohibido, pero ley perande en el Código de Tránsito Brasileño, que dice que está prohibido molestar el tráfico en cualquier carretera, y se comenta que el vehículo que los daños del camino, en realidad, el vehículo que los daños de la carretera, pero creo que todo el que se publique o no leer la primera parte tesis de la muchacha, que se dice que cuando se llena el vehículo, pagar un impuesto que se destina a reparar las carreteras y de conciertos. Y me dijeron que la cifra está en el interés colectivo, porque es colectivo y fue entonces cuando el estado pidió a la gente si podía poner esa cifra no?

Si es falso o no, la pregunta que abre la discusión aquí es importante. Pagamos impuestos de automóviles (caro, en mi caso, yo vivo en Sao Paulo), entre otras cosas, garantizar el mantenimiento y conservación de calles y carreteras. Después de pagar peaje a la conservación de carreteras, y una porción del impuesto a la propiedad va a la conservación de las calles. ¿Soy yo, o estamos pagando demasiado para tener el mismo servicio (que no se hace correctamente)?

el Estado no tiene que pedir permisos para la gente a poner un peaje en la vía pública, ya la hora de votar y elegir a nuestros representantes que estamos dando permiso para que

Gracias ... ... Luis Eduardo Tavares escribir esta respuesta a William antes de leer tu comentario ... La gente ni siquiera sabe por qué votar. rs

Yo digo más ... tenemos que pagar por las vías de atención concervação sí ... cuando pagamos los impuestos de automóviles, llenar ... pero nada impide que el mantenimiento puede ser provatizada ... "tomar" la obligación de las cuentas públicas para el sector privado .. por último .... La tesis de que la niña no está por encima de la ley. por desgracia, ella había querido una.

Lo siento ... * ... rs conservación es el sueño.

Tb creo que pagar muchos impuestos. Para ser más exactos tenemos la mayor carga tributaria en el mundo, aproximadamente el 40% del PIB. Ha llegado el momento del inicio del gobierno con el dinero que pagamos en impuestos correctamente, es decir, volviendo a la población y no favorecer a los amigos, la familia, "socios", etc.

Caco esto es un ignorante
PT debe ser
Tengo que pagar impuestos de automóviles y una gran cantidad de impuestos que tienen buenas carreteras, peaje, pero es ilegal para mí, especialmente cuando el camino era federal. si el hombre quiere abrir un camino y cargarlo, pero el problema es un camino que ya estaba "abierto" el gobierno no puede ser "peaje" (que acabo de crear un verbo).

El problema no es pagar el peaje. El problema, al menos para mí, este es absurdamente alto valor. Especialmente con las carreteras llenas de baches y marcó mal ... hey, nadie le gusta!

Son como algunas personas allí que agachar la cabeza y dejar que la gente hace lo que quiere creer que algunos de ellos porque piensan que porque los caminos son bastante, es motivo para cobrar tres veces por el mismo servicio, simplemente no se dan cuenta de que sólo las vías el flujo es de gran interés para las empresas, si ha utilizado las pequeñas carreteras que van a ver un cubo de basura

Impuesto al consumo. Es el impuesto que paga por utilizar una carretera de peaje. Sólo aquellos que utilizan los servicios. Me parece justo. Puede ser que el cálculo es erróneo, y que es revisado y supervisado por el gobierno después de la existencia de tarifas reducidas. El error no es el cobro de peaje, pero el impuesto que debe volver a la conservación de carreteras. Como se sabe, no lo hace. Una carretera en buen estado, no afecta demasiado a mi coche, así que gastar menos en mantenimiento. Por desgracia, la vía pública, las condiciones son malas. Señalo esto como 'X' de la cuestión, y esto es lo que debe cambiar. Yo estoy en contra del mal uso del dinero público. Caja única no funciona en un gobierno que gasta lo que quiere, y la cantidad que necesita para comprar votos y aliados.
Es un reflejo de nuestro pueblo. Las personas que caminan a pie o en autobús. Que no se preocupa por el precio de la gasolina, ¿por qué no tienes un coche, pero no recuerdo que en su comida, paga el transporte, los peajes y el mantenimiento de la Trasnport agente.

Nos corresponde luchar por algo mejor. Cada uno haciendo su parte ...

Bravo Sra. Marcia dos Santos Silva.
Por fin alguien llama por lo obvio!
Los peajes en las vías públicas es inconstitucional!
Vea lo que los medios de comunicación nos pone en Europa que pagar peaje, pero no dicen que el estado de las carreteras todavía hay intactos, ya que fueron hechas en su mayoría antes de la guerra segunda.
Los comerciantes han calles privadas que:
1 - Indemnizar los terrenos para construir;
2-Construcción;
3 - Mantenga;
4 - Pago de dividendos a los inversores en las acciones;
5 - Además te cobran.
Existen hoy en día, debido a que el elemento es un túnel que construir maisbarato 20% por encima de la tierra.
Una de las cosas buenas que teníamos que es nuestra hoja de autobuses, con tres y hasta cuatro ejes, que proporcionan mayor confort y seguridad, pero a medida que carga por eje en Línea ver que los nuevos autobuses adquiridos por emprasas son sólo dos ejes ( Puedo jugar duro).
En el caso de nuestro BR101 en SC, ya está saturado, y "dar" a su cargo un peaje en él durante tanto tiempo, alguien va a construir otra paralela a ella?
Y así, en este sentido de todos los tipos de distribuidores del gobierno "en RS PMDB, PFL, en PR, SP PSDB y el PT ahora el resto de Brasil.
Sólo podemos huir como otra época.
"Brasil es amor o lo dejas"

[...] Si no existe el botón de contacto para enviar). Posteriormente, me encontré con los textos ahtrine.com.br blog mundogump.com.br y hablando de un estudiante de derecho que, además de palo [...]

[...] Mundo, una vida: agenda de derechos humanos - Brasil Libertad Ladybyg en la televisión? - Compulsivo del usuario que no paga peaje - Ah Tri Né! Vamos a cambiar el mundo! - Adam Braga - Cuerpo, Alma y Espíritu incautadas 15 toneladas [...]

Haz como yo: impide la completa nunca, el cambio y pagar siempre con la máxima puntuación que tiene en su billetera, las notas, si es posible de 100 dólares! Si todo el mundo conforme, sólo quería ver!

La presente edición del estudiante puede ir andando a no pagar el peaje, es infundada, dado que sigue el principal y accesorios en caso de que el vehículo puede ser el accesorio

En Rio Grande do Sul es un abuso tan grande que el gobernador trató de entregar los peajes con una deuda del Estado de más de mil millones y se retiró a Gramado, nadie es responsable de nada, porque aquellos que supervisa ya no existe, pero gaucho Gaucho es tranquila y paga Ba tche!

¡Dios mío! La cantidad de mierda! Espero que no son juristas, pero voy a estar de acuerdo con Zina "poeta de una sola palabra" por lo menos no es zureta golpear la pelota bien.

Mira,

O la mayor parte de ella es política, el titular de la utilidad o vivir en otro país!

Po, sin embargo errónea de que la protesta tiene la idea de que debería tener repercusiones positivas para el pueblo!

Por razones como éstas que Brasil es el que m ...,!