That's it. Una banda di spessore di indiani hanno a camminare, anche le strade piene di buche. Celebrita 'in ritardo. Hanno diritto a vivere a cavallo!
Questa rivolta studentesca del PUC possono essere petralha: o privilegi ma non paga per loro. Abbiamo scopato!
Buona fortuna Dani.

Ci sono argomenti molto forti contro di essa.
Diritto costituzionale è fatale per le persone e non il mezzo di trasporto. In altre parole, questa legge rischia di suo e non la vostra auto.
Nessuno tiene lasciare l'auto al casello e attraversare il piede. Tai il loro diritto di andare e venire.
Voglio un altro argomento? C'è la Costituzione il principio della collettività. Ai sensi della presente legge, si può entrare nella scena pubblica, poi in auto attraverso la porta. Corretta. Ma da questo principio, il diritto non è legale quando si viola gli interessi di una collettività.
Oppure ... la legge consente di sedersi in uno viale espresso con 3 amici e giocare più truco tutta la notte ... Si tratta di uno spazio pubblico. Questo non può essere fatto lo stesso principio.
Per quanto riguarda i pedaggi ... favorisce la collettiva di outsourcing di autostrada dove le condizioni di consentire il traffico buone ... è interese collettivo. Così, il diritto di venire a ledere gli interessi della collettività, legati, sempre da parte dello Stato (privatizzazione), per mantenere la strada in buone condizioni. È come l'ingresso di uno stadio o un dovere pubblico di più.
Presto ... avvocato della difesa, una sommossa cazzo.

Giusto per aggiungere ... La motivazione è il bilancio dei danni causati dalla vostra auto, perché il bene pubblico con manutenzione privati. A piedi, nessun danno, nessun pedaggio.

Dani hi era la foto perfetta per le congratulazioni calendario! Degno di 100 anni di Oscar Niemeyer. E 'diverranno azionisti Historio

PAR come sopra detto, la comunità è giusto ... ho il diritto di andare e venire, ma posso entrare in mano contro i 200 all'ora su una strada in una scuola? Non, quindi, il diritto alla collettiva è più grande del singolo.

Bah Tche. Appoggio pienamente, io non ho intenzione di importa se sto in macchina oa piedi, il fatto non può essere in mezzo alla strada si fermò, non ha nulla a che fare con il fatto di venire o andare, ma è vietato, ma Codice di diritto perande in transito dal Brasile, che dice che è vietato ostacolare in un incidente stradale, e si è osservato che il veicolo che danneggia la strada, in realtà, il veicolo che i danni alla strada, ma penso che il poster che non legge né parte la tesi della ragazza, che dice che quando ci riempiono il veicolo, pagare una tassa che è destinato a riparare strade e concerti. Ed è stato detto che il pedaggio è di interesse collettivo, perché è collettiva e fu allora che lo Stato ha chiesto al popolo se poteva mettere a pedaggio che ci?

Se fake o no, la domanda che apre la discussione qui è importante. Cover IPVA (costoso, nel mio caso, io vivo in Sao Paulo), tra le altre cose, garantire il mantenimento e la manutenzione di strade e vie. Dopo il casello a pagamento per la manutenzione stradale, e una parte della tassa di proprietà va per la conservazione delle strade. E 'mia impressione, o stanno pagando troppo per avere lo stesso servizio (che non è eseguita correttamente)?

lo Stato non è tenuto a richiedere le autorizzazioni alla gente di mettere un pedaggio su una strada pubblica, perché al momento di votare e scegliere i nostri rappresentanti stiamo dando loro una sovvenzione di

Grazie ... Luis Eduardo ... Tava scrivere questa risposta a William prima di leggere il tuo commento ... Il personale non sa nemmeno perché la votazione. rs

E penso ... che paghiamo per percorsi di cura concervação sì ... quando paghiamo IPVA, ci rivolgiamo in ... ma nulla impedisce che la manutenzione può essere provatizada ... "prendere" l'obbligo della contabilità di Stato al settore privato .. Infine .... La tesi della ragazza non è di sopra della legge. Purtroppo, avevo ragione.

My bad ... * ... rs di conservazione è il sonno.

Tb penso che pagare le tasse troppo. Prá essere precisi, abbiamo l'onere fiscale più alto del mondo, circa il 40% del PIL. È tempo che il governo di iniziare a usare i soldi che paghiamo le tasse in modo corretto, cioè, tornando alla popolazione e non concentrarsi su amici, parenti, "partner", ecc.

Caco questo è un ignorante
da PT
Ho pagato la tassa IPVA e molto di più per avere buone strade, numero verde mi è illegale sì, anche quando la strada era federale. Se il ragazzo vuole aprire una strada e carica il problema, ma è una strada che era già "aperto" il governo non può essere "suonata" (Ho appena creato un verbo).

Il problema non è pagare il pedaggio. Il problema, almeno per me, che il valore è assurdamente alto. Soprattutto con le strade piene di buche e poco marcati ... Poxa, nessuno piace!

Sono come qualcuno lassù che abbassano la testa e permettere alle persone di fare ciò che ritengo giusto, perché credono che le strade sono abbastanza, è motivo di addebito 3 volte per lo stesso servizio, basta non si vede che solo le strade ad alto flusso è interessante per le aziende, se hai usato le stradine vedrà che sono uno spreco

Accise. È la tassa che paghiamo per usare una strada a pedaggio. Si paga solo per tali usi. Fair enough. Può essere che il calcolo è sbagliato, e che è valutato e monitorato dal governo dopo le tariffe sono ridotte. L'errore non è la riscossione dei pedaggi, ma le tasse che dovrebbe tornare alla manutenzione stradale. Come sappiamo, non è così. Una bella strada, non come dannoso per la mia macchina, in modo da spendere meno in manutenzione. Purtroppo, strade pubbliche, le condizioni sono cattivi. Io questo punto X COME 'della questione, e questo è ciò che deve cambiare. Io sono contro l'abuso del denaro pubblico. Solo contanti non funziona in un governo che spende quello che vuole, e quanto hai bisogno di comprare gli alleati e di voti.
Sâo il riflesso della nostra gente. Gente che cammina a piedi o in autobus. Che non si preoccupa del prezzo della benzina, perché non hanno una macchina, ma non ricordo che nel suo cibo, si paga la spedizione, il pedaggio, e il mantenimento di un agente di essere spediti.

E 'necessario che noi a lottare per qualcosa di meglio. Ognuno facendo la loro parte ...

Bravo Ms. Marcia dos Santos Silva.
Finalmente qualcuno ha difeso l'ovvio!
I pedaggi sulle strade pubbliche è incostituzionale!
Vedere ciò che i media ci mette in Europa a pagare il pedaggio, ma dicono che le strade dello stato ci sono ancora intatte perché sono state fatte in gran parte prima del 2 ° guerra.
Strade concessionari privati avevano a:
1 - indennizzare il terreno per costruire;
2-Building;
3 - Tenere;
4 - pagare i dividendi in azioni per gli investitori;
5 - carica Emfim.
C'è oggi, grazie al punto 1 costruire tunnel è del 20% maisbarato che sopra la terra.
Una buona cosa abbiamo dovuto hoja è il nostro autobus, 3 e fino a 4 assi, che offre comfort e sicurezza, ma in quanto a carico per asse in Toll vedere che i nuovi autobus acquistati dalla emprasas sono solo 2 assi ( Toco Hard).
Nel caso del nostro BR101 in SC, è già saturo, e "Givin 'it ad un pedaggio su di esso per tanto tempo, qualcuno costruirà un altro parallelo ad esso?
E così via con queste sciocchezze di tutti i tipi di agenti governativi "in RS PMDB, PFL in PR, SP PSDB e il PT ora il resto del Brasile.
Possiamo solo fuggire in un altro momento.
"L'AME-Brasile o LET HIM"

[...] Per contattarci aveva pra pulsante di invio). Successivamente, ho trovato i testi del blog e ahtrine.com.br mundogump.com.br parlando di uno studente di legge che, oltre a mantenere [...]

[...] Mondo, una vita: di diritti umani - Libera Ladybyg Brasile in TV?! - User compulsivo E non paga pedaggio - Ah! Tri Né! Let's cambiare il mondo! - Adam Braga - corpo, anima e Spirito Sequestrate 15 tonnellate [...]

Fare come faccio io: il più difficile possibile, per non tornarci e sempre pagare con il punteggio più alto che hai nel tuo portafoglio, se possibile, le note di 100 reais! Se tutti potevano entrare, vedo uno!

questa domanda dello studente ad andare a piedi per evitare di pagare il pedaggio, non ha senso, perché lo stesso accessorio segue la principale e se il veicolo può essere l'accessorio