זה הכל. פס עבה של האינדיאנים צריכים ללכת אפילו הכבישים המשובשים. סלבריטאים מאוחר. אתה חייב לחיות על האוכף את עצמך!
זה מרד הסטודנטים של PUC יכול להיות רק petralha: רוצה הרשאות אבל לא רוצה לשלם עבורם. אנשים כלבה!
מזל טוב, דני.

ישנם טיעונים חזקים מאוד נגד זה.
משפט חוקתי היא קטלנית לבני אדם ולא אמצעי תחבורה. במילים אחרות, זכות זו כפופה זה לא המכונית שלך.
אף אחד לא מונע זאת להשאיר את המכונית שלך האגרה ולחצות את הרגל. עכשיו יש את הזכות לבוא וללכת.
רוצה טיעון נוסף? יש את החוקה עקרון הקולקטיביות. על פי החוק הזה, אתה יכול להזין את הקהל באיצטדיון, ולאחר מכן ברכב דרך הדלת. נכון. אבל עיקרון זה, הזכות אינה חוקית כאשר הוא מפר את האינטרסים של קיבוצי.
או שמא ... החוק מאפשר לך לשבת באחד השדרה הביע truco ביותר 3 חברים ולשחק כל הלילה ... זהו המרחב הציבורי. זה לא יכול להיעשות על העיקרון הזה זהה.
עם כל הכבוד מצלצל ... מעדיף את מיקור החוץ הקולקטיבי של כביש זה משאיר תנאים טובים שלהם ואת האינטרסים ... תנועה קיבוצית. אז, זכותך לבוא וללכת כואב את האינטרס של הקולקטיב, המגובה אי פעם על ידי המדינה (הפרטה), יש את הכביש במצב טוב. זה כמו להיכנס לאצטדיון או מסים הציבור.
בקרוב ... סניגור המזוין כועס.

רק כדי להשלים ... המוטיבציה היא אגרה של הנזק שנגרם על ידי המכונית שלך כי טובת הציבור עם אחזקה פרטית. ברגל, אין נזק, אין אגרה.

היי דני היה תמונה מושלמת מזל טוב השנה! ראוי 100 שנים של אוסקר נימאייר. זה יהפוך ההיסטוריוגרפיה ההון

PAR כאמור לעיל, זכות קולקטיבית להתקיים ... יש לי זכות לבוא וללכת, אבל אני יכול לקבל ביד נגד 200 לשעה ברחוב בבית ספר? לא, זה נכון, הזכות הקולקטיבית גדול הפרט.

שטויות Tchê. אני תומך באופן מלא, אני לא הולך משנה אם אני במכונית או הליכה, את העובדה של לא להיות מסוגל להישאר באמצע הדרך עצר, אין שום קשר עם אם ללכת או לבוא, אבל זה אסור, אבל החוק perande בקוד תנועה הברזילאי, אשר אומר שאסור להפריע את התנועה בכביש כלשהו, ​​הוא ציין כי הרכב הפוגע הדרך, באמת, את הרכב כי הנזקים הדרך, אבל אני חושב שכל מי פירסם את זה או לא לקרוא חלק ילדה של התזה, מה זה אומר שכאשר ממלאים את הרכב, לשלם מס זה נועד לתקן כבישים קונצרט. ונאמר כי האגרה היא אינטרס קולקטיבי, כי הוא הקולקטיב וזה היה כאשר המדינה ביקשה את העם אם הוא יכול לשים את האגרה שם?

אם מזויף או לא, השאלה הפותחת את הדיון כאן הוא חשוב. אנו משלמים מסים רכב (יקר, במקרה שלי, אני גר בסאו פאולו), בין היתר, להבטיח את התחזוקה והטיפול של רחובות וכבישים. לאחר תשלום האגרה לשימור כבישים, חלק מס רכוש הולך לשימור ברחובות. זה רק אני, או שאנחנו משלמים יותר מדי כדי לקבל את אותו השירות (אשר לא נעשה כראוי)?

המדינה לא צריכה לבקש הרשאות עבור העם לשים אגרה על כביש ציבורי, כי כאשר אנו להצביע ולבחור נציגים שלנו אנחנו נותנים להם אישור

תודה ... ... לואיס אדוארדו Tavares כותב את זה בתגובה ויליאם לפני קריאת התגובה שלך ... אנשים אפילו לא יודע למה להצביע. rs

אני אומר יותר ... שאנו משלמים על המסלולים טיפול concervação כן ... כאשר אנו משלמים מסים רכב, להתמלא ... אבל שום דבר לא מונע תחזוקה ניתן provatizada ... "לקחת" את החובה של החשבונות המדינה למגזר הפרטי .. בסופו של דבר .... התזה של הילדה אינו מעל לחוק. למרבה הצער, היא רצתה אחד.

סליחה ... * ... rs השימור לישון.

Tb חושב שאנחנו משלמים יותר מדי מסים. למען הדיוק יש לנו את נטל המס הגבוה ביותר בעולם, כ -40% מהתמ"ג. זה הזמן להתחיל הממשלה באמצעות הכסף שאנחנו משלמים מיסים בצורה נכונה, כלומר, חוזרים האוכלוסייה ולא לטובת החברים, המשפחה, "שותפים", וכו '.

קאקו זהו בור
PT צריך להיות
אני משלם מסים רכב הרבה המס יש כבישים טובים, אגרה אבל בשבילי היא בלתי חוקית, במיוחד כאשר הכביש היה הפדרלי. אם הבחור רוצה לפתוח דרכים לחייב אותו אבל הבעיה היא כביש שכבר "פתוח" הממשלה לא יכולה להיות "מצלצלים" (אני רק יצר הפועל).

הבעיה לא משלם את המחיר. הבעיה, לפחות עבורי, זה אבסורד ערך גבוה. במיוחד עם הכבישים מלאים מהמורות ומסומן היטב ... היי, אף אחד לא אוהב את זה!

הם כמו כמה אנשים שם למעלה מי מרכינים ראש ולתת לאנשים לעשות מה שהם רוצים להאמין כי חלק מהם בגלל שהם חושבים כי הכבישים די סיבה להיות מחויב שלוש פעמים עבור השירות אותו, אתה פשוט לא רואה רק את הכבישים זרימה היא עניין רב בחברות, אם השתמשת הכבישים הקטנים הולכים לראות אשפה

והבלו מס. זה המס שאנו משלמים כדי להשתמש בכביש האגרה. רק מי להשתמש בתשלום. הוגן למדי. יתכן כי חישוב מוטעה, וכי היא נבדקה בפיקוח על ידי הממשלה לאחר תעריפים מופחתים. השגיאה היא לא אוסף של אגרה, אך מס זה אמור לחזור אחזקה של כבישים. כפי שאנו יודעים, זה לא. הכביש טוב, לא הרבה להשפיע על המכונית שלי, כדי להוציא פחות על אחזקה. למרבה הצער, הכבישים הציבוריים, בתנאים גרועים. אני בשלב הזה כמו 'X' של הנושא, וזה מה חייב להשתנות. אני נגד ניצול לרעה של כספי ציבור. תיבת יחיד לא עובד בממשלה מבלה את מה שהוא רוצה, וכמה אתה צריך לקנות קולות ובעלות בריתה.
היא השתקפות של העם שלנו. אנשים הולכים ברגל או באוטובוס. זה לא לדאוג במחיר של בנזין, למה לא יש לך מכונית, אבל לא זוכר כי האוכל שלו, הוא משלם תחבורה, אגרה, ותחזוקה של Trasnport הסוכן.

שומה עלינו להיאבק על משהו טוב יותר. כל אחד עושה את החלק שלהם ...

בראבו גב 'מרשה דוס סנטוס סילבה.
לבסוף מישהו קרא את המובן מאליו!
אגרה על כבישים ציבוריים אינו חוקתי!
תראו מה התקשורת מעמיד אותנו באירופה לשלם אגרה, אך לא אמר את מצב הכבישים יש עדיין לא נגעה מאז הם נעשו ברובם לפני המלחמה 2.
סוחרי יש כבישים פרטיים:
1 - לשפות את הקרקע כדי לבנות;
2-Building;
3 - שמור;
4 - תשלום דיבידנדים למשקיעים במלאי;
5 - כן אתה אחראי.
יש היום, כי הפריט היא לבנות מנהרות אשר maisbarato 20% מעל פני האדמה.
דבר אחד טוב והיינו צריכים hoja הוא האוטובוס שלנו, עם שלוש ואפילו ארבע צירים, המספקים נוחות רבה יותר ובטיחות, אבל כפי שהוא מחויב לכל ציר אגרה לראות אוטובוסים חדשים שנרכשו על ידי emprasas רק שני צירים ( אני משחק קשה).
במקרה של BR101 שלנו SC, רווי כבר, "לתת" לה לגבות אגרה על זה כל כך הרבה זמן, מישהו אחר יהיה לבנות במקביל את זה?
כך על השטות הזאת של כל סוגי הסוחרים הממשלה "ב RS PMDB, PFL, בתחום יחסי הציבור, SP PSDB ואת PT עכשיו את שאר ברזיל.
אנחנו יכולים רק לברוח כמו עידן אחר.
"ברזיל LOVE IT OR LEAVE IT"

[...] האם אין כפתור מגע לשלוח). לאחר מכן, מצאתי את הבלוג ahtrine.com.br טקסטים mundogump.com.br ולדבר על סטודנט למשפטים אשר, בנוסף מקל [...]

[...], העולם חייו של אדם אחד: סדר היום של זכויות האדם - ברזיל חופש Ladybyg בטלוויזיה?! - משתמש כפייתית היא לא לשלם אגרה - הו Tri NE! בואו לשנות את העולם! - אדם בראגה - גוף, נפש ורוח נתקף 15 טון [...]

האם כפי שאני עושה: מעכבת מלא, אף פעם לא משתנים ותמיד לשלם בעל הניקוד הגבוה ביותר שיש לך בארנק, מציין אם אפשרי של 100 דולר! אם כל אחד דבק, רק רציתי לראות!

גיליון זה של הסטודנט יכול ללכת לא לשלם את האגרה, היא מופרכת משום שהיא מלווה את הקרן אביזר במקרה הרכב עשוי להיות אביזר

ב ריו גרנדה דו סול היא התעללות כה גדולה, עד המושל ניסה לספק מצלצל עם חוב של המדינה של יותר מ 1 מיליארד ופרש Gramado, אף אחד לא אחראי על כלום כי מי מפקח כבר לא קיים, אבל גאוצ'ו של גאוצ'ו שקט משלם Ba tche!

אלוהים אדירים! כמה בולשיט! אני מקווה שהם לא משפטנים, אבל אני חייב להסכים עם "המשורר של מילה" זינה לפחות הוא לא פגע zureta את הכדור היטב.

תראה,

או רובו הוא פוליטי, הבעלים של השירות או לחיות במדינה אחרת!

פו, פגום, עם זאת יש למחות על הרעיון שהוא צריך להיות השלכות חיוביות על העם!

מסיבות כאלה כי ברזיל היא על זה ... מ '!