Det var det. Et tykt bånd av indianere må gå selv etter potholed veier. Kjendiser sent. Du må bo i salen selv!
Denne student opprør av PUC bare kan petralha: ønsker privilegier, men ønsker ikke å betale for dem. Folk tispe!
Lykke til, Dani.

Det er svært sterke argumenter mot det.
Konstitusjonell lov er dødelig for mennesker og ikke transportmiddel. Med andre ord er dette rett underlagt den og ikke bilen din.
Ingen hindrer det etterlate bilen på toll og krysse foten. Nå er det deres rett til å komme og gå.
Vil annet argument? Det er grunnloven prinsippet om kollektivitet. Ved denne loven, kan du gå inn på stadion publikum, og deretter med bil gjennom døren. Riktig. Men ved dette prinsippet er retten ikke er lovlig når det bryter med interessene til et kollektiv.
Ellers ... loven tillater deg å sitte i en avenue uttrykte mest truco 3 venner og spille hele natten ... Det er et offentlig rom. Dette kan ikke gjøres på dette samme prinsippet.
Med hensyn til bompenger ... favoriserer den kollektive outsourcing av riksvei som etterlater sine gode trafikkforhold og interesser ... kollektiv. Så vondt din rett til å komme og gå interesse av det kollektive, støttet noensinne av staten (privatisering), å ha veien i god stand. Det er som å komme inn et stadion eller offentlige avgifter.
Snart ... en forsvarsadvokat jævla sint.

Bare for å fullføre ... Motivasjonen er toll av skaden gjort av bilen fordi det offentlige bra med privat vedlikehold. Til fots, ingen skade, har ingen toll.

hei Dani var det perfekte bildet for kalenderen gratulerer! Verdig 100 års Oscar Niemeyer. Det vil bli egenkapital historiografi

PAR Som sagt ovenfor, kollektiv rett til å eksistere ... jeg har rett til å komme og gå, men jeg kan komme inn i hånd mot 200 per time på en gate i en skole? Nei, det er rett, er retten til kollektive større enn den enkelte.

Bah Tche. Jeg støtter fullt ut, jeg kommer ikke til å spille noen rolle om jeg er i en bil eller går, stoppet det faktum av ikke å kunne bo midt i veien, har ingenting å gjøre med om du skal gå eller komme, men det er forbudt, men perande lov i den brasilianske Trafikk Code, som sier det er forbudt å forstyrre trafikken på noen vei, og er kommentert at bilen som skader den måten, egentlig, bilen som skader veien, men jeg tror at den som postet det eller ikke lest en del Jentas avhandling, som den sier at når du fyller bilen, betale en skatt som er ment å reparere veier og konsert. Og ble fortalt at bompenger er i kollektive interesse, fordi den er kollektiv og det var da staten ba folket om han kunne putte det toll der?

Hvis falske eller ikke, er spørsmålet som åpner diskusjonen her viktig. Vi betaler bil avgifter (dyrt, i mitt tilfelle, jeg bor i Sao Paulo), blant annet sikre vedlikehold og vedlikehold av gater og veier. Etter å betale toll til bevaring av veier, og en del av eiendomsskatt går til bevaring av gatene. Er det bare meg, eller er vi betaler for mye å ha den samme tjenesten (som ikke er gjort riktig)?

Staten trenger ikke å spørre Tillatelser for folket å sette en toll på en offentlig vei fordi når vi stemme og velge våre representanter vi gir tillatelse for dem

Thanks ... ... Luis Eduardo Tavares skrive dette som svar på William før du leser din kommentar ... Folk vet ikke engang hvorfor stemme. rs

Jeg si mer ... betaler vi for omsorg trasé concervação ja ... når vi betaler automobile skatt, fylle opp ... men ingenting hindrer vedlikehold kan provatizada ... "ta" plikt til statsregnskapet for privat sektor .. endelig .... Avhandlingen av jenta er ikke over loven. Dessverre hadde hun ønsket en.

Beklager ... * ... rs bevaring er søvn.

Tb tror vi betaler for mye skatt. For å være presis vi har den høyeste skattetrykket i verden, ca 40% av BNP. Det er på tide at regjeringen begynner å bruke de pengene vi betaler i skatt riktig, dvs. tilbakeføring til befolkningen og ikke favorisere venner, familie, "partnere", etc..

Caco dette er en uvitende
PT bør
Jeg betaler bil skatter og en masse skatt for å ha gode veier, bompenger, men ulovlig for meg er, spesielt når veien var føderale. om fyren ønsker å åpne en vei og lade den, men problemet er en vei som allerede var "åpne" regjering kan ikke være "tolled" (jeg nettopp laget et verb).

Problemet er ikke å betale toll. Problemet, i hvert fall for meg, dette er absurd høy verdi. Spesielt med veiene full av jettegryter og dårlig merket ... hey, liker ingen det!

De er som noen mennesker der oppe som bøyer hodet og la folk gjøre hva de vil tro at noen av dem fordi de tror fordi veiene er pen, er grunn til å bli belastet tre ganger for den samme tjenesten, du har bare ikke se at bare veiene flyt er av stor interesse for selskaper, hvis du brukte de små veiene som kommer til å se en søppel

Avgiftsdirektoratet skatt. Det er den skatten vi betaler for å bruke en bomvei. Bare de som bruker betalt. Fair nok. Det kan være at beregningen er feil, og det er gjennomgått og overvåket av myndighetene etter at tollsatsene er redusert. Feilen er ikke innsamling av bompenger, men den skatt som skal gå til vedlikehold av veiene. Som vi vet, gjør det ikke. En god vei, ikke mye påvirke min bil, så bruker mindre på vedlikehold. Dessverre, offentlige veier, forholdene er dårlige. Jeg peker på dette som 'X' på problemet, og dette er hva som må endres. Jeg er mot misbruk av offentlige penger. Enkelt boks fungerer ikke i en regjering som bruker hva han vil, og hvor mye du trenger å kjøpe stemmer og allierte.
Er en refleksjon av vårt folk. Folk som går til fots eller med buss. Som ikke bekymrer seg ikke om prisen på bensin, hvorfor ikke ha en bil, men husker ikke det i maten hans, betaler han transport, bompenger, og vedlikehold av agenten Trasnport.

Det sømmer seg for oss å kjempe for noe bedre. Hver gjorde sin del ...

Bravo Ms Marcia dos Santos Silva.
Endelig er det noen kalte for den åpenbare!
Den bompenger på offentlige veier er grunnlovsstridig!
Se hva media setter oss i Europa til å betale bompenger, men sa ikke staten veiene er det fortsatt urørt siden de ble laget hovedsakelig før andre krigen.
Den forhandlere har private veier som:
1 - erstatte land å bygge;
2-Building;
3 - Hold;
4 - å betale utbytte til Investorene i aksjemarkedet;
5 - Dessuten du lader.
Der i dag, fordi elementet er en bygge tunneler som maisbarato 20% over jorden.
En god ting vi måtte hoja er vår buss, med tre og til og med fire akser, som gir større komfort og sikkerhet, men som det belastes per aksen i Toll se at de nye bussene kjøpt emprasas er bare to akser ( Jeg spiller hardt).
I tilfelle av våre BR101 i SC, er allerede mettet, og "gi" henne til å lade en toll på den så lenge, vil noen bygge en parallell til det?
Og så på dette tullet av alle typer offentlige forhandlere "i RS PMDB, PFL, i PR, SP PSDB og PT nå resten av Brasil.
Vi kan bare flykte som en annen tidsalder.
"BRASIL LOVE det eller la det"

[...] Hadde ingen kontakt for å sende). Senere fant jeg bloggen ahtrine.com.br mundogump.com.br tekster og snakke om en jusstudent som i tillegg til å stikke [...]

[...] World, ett liv: menneskerettigheter agenda - Brasil Ladybyg Freedom på tv! - Bruker compulsive hun ikke betale toll - Oh Tri NE! La oss forandre verden! - Adam Braga - Kropp, sjel og ånd Fastlåste 15 tonn [...]

Gjør som jeg gjør: hindrer full, aldri endre og alltid betale med høyest poengsum du har i lommeboken, om mulig notater på 100 dollar! Hvis alle overholdt, ville bare se!

Denne utgaven av studenten kan gå å ikke betale toll, er ubegrunnet fordi det følger rektor og tilbehør i tilfelle kjøretøyet kan være tilbehøret

I Rio Grande do Sul er et misbruk så stor at guvernøren prøvde å levere bompenger med en gjeld til staten på mer enn 1 milliard, og pensjonert til Gramado, er ingen ansvarlig for noe fordi de som har oppsyn ikke lenger eksisterer, men gaucho Gaucho har er rolig og betaler Tche Ba!

Min Gud! Hvor mye bullshit! Jeg håper de er ikke juridisk lærde, men jeg må være enig med Zina "poet av et enkelt ord" minst han ikke er zureta treffer ballen godt.

Se,

Eller det meste er politisk, eieren av verktøyet eller bor i et annet land!

Po imidlertid feil at protesten har ideen det skal ha positive ringvirkninger for folket!

Av grunner som dette at Brasil er på det ... m,!