Asta e tot. O bandă groasă de indieni au să meargă chiar şi de către drumuri pline de gropi acoperite. Oameni întârziat. Trebuie să trăiască în şa tine!
Această revoltă student al PUC poate fi doar petralha: doresc privilegii, dar nu doresc să plătească pentru ele. Oameni căţea!
Noroc Dani.

Există argumente foarte puternice împotriva ei.
Dreptul constituţional este fatal pentru oameni şi nu de mijloace de transport. Cu alte cuvinte, acest drept este supus la aceasta, şi nu cu masina ta.
Nimeni nu-l împiedică lăsaţi-vă maşina în cabina de taxare si sa traverseze pe jos. Acum nu mai e dreptul tău să vină şi să plece.
Fie că un alt argument? Există în Constituţie principiul colectivităţii. Prin această lege, vă poate intra în stadion publicul, apoi cu maşina, prin uşa. Asta este corect. Dar, prin acest principiu, dreptul de a nu este legală atunci când se încalcă interesele unui colectiv.
Sau altceva ... legea vă permite să stea într-o cale de a-şi exprima mai multe 3 prieteni truco şi să se joace toata noaptea ... Acesta este un spatiu public. Acest lucru nu se poate face pe acelaşi principiu.
În ceea ce priveşte taxele colective ... favorizează outsourcing autostrada în stare bună de a părăsi traficul lor ... şi interesele colectiv. Deci, dreptul de a veni şi pleca doare interesul colectiv, susţinute vreodată de stat (de privatizare), având în autostradă, în stare bună. Este ca si cum intră într-o publică sau o impozite stadion.
În curând ... un avocat al apărării dracului furios.

Doar pentru a finaliza taxei ... motivaţia este că pagubele produse de maşina ta, deoarece cu binele public privat de întreţinere. Piciorul are nici un prejudiciu, nici o taxă.

hi Dani a fost fotografie perfecta pentru felicitări calendaristic! Demn de 100 de ani de Oscar Niemeyer. Capitalului propriu se va transforma istoriografia

După cum sa menţionat mai sus PAR, dreptul colectiv de a exista ... am dreptul să vină şi să plece, dar nu pot ajunge în mâna împotriva 200 pe oră pe o stradă într-o şcoală? Nu, asta e drept, dreptul de a colectiv este mai mare decât individul.

BAH Tchê. Eu sprijin pe deplin, am de gând, indiferent cum, dacă eu sunt într-o maşină sau de mers pe jos, faptul de a nu putea să stea în mijlocul drumului sa oprit, nu are nimic de-a face cu dacă să merg sau vin, dar este interzis, dar drept perande în Codul Trafic brazilian, care spune că este interzis să împiedice traficul pe orice drum, şi este comentat că vehiculul care daunele se vedea de fapt că vehiculul daune rutier, dar cred că oricine a postat sau nu citi o parte Fata a tezei, care se spune că, atunci când vehiculul de umplere, sa plateasca o taxa care este proiectat pentru a repara drumurile şi de concert. Şi i sa spus că taxa este de interes colectiv, deoarece este colective şi care a fost atunci când statul întrebat pe oameni dacă el ar putea pune taxare acolo??

Dacă false sau nu, întrebarea care se deschide discuţia aici este important. Noi plătim impozite auto (scump, în cazul meu, eu locuiesc in Sao Paulo), printre altele, asigură întreţinerea şi întreţinerea străzilor şi a drumurilor. După ce plătiţi o taxă la conservarea de drumuri, şi o parte a impozitului pe proprietate merge la conservarea pe străzi. Este doar de mine, sau suntem de plată prea mult pentru a avea acelaşi serviciu (care nu se face corect)?

statul nu trebuie să ne întrebăm Permisiuni pentru ca oamenii să pună o taxă pe un drum public pentru că atunci când vom vota şi alege reprezentanţii noştri ne oferă permisiunea pentru ei

Multumesc ... ... Luis Eduardo Tavares scris acest răspuns, William înainte de a citi comentariul tau ... Angajaţii nu ştiu cum sau de ce drept de vot. rs

Eu zic mai mult ... platim pentru căile de îngrijire concervação da ... atunci când plătim taxe auto, ne satisface ... dar nimic nu împiedică de întreţinere pot fi provatizada ... "a lua" obligaţia de a conturilor de stat pentru sectorul privat .. ... În cele din urmă. Teza de fata nu este mai presus de lege. din păcate, ea ar fi vrut unul.

Ne pare rau ... * RS ... de conservare este somn.

TB Cred că am plătească un impozit prea mult. Pentru a fi precis, avem cea mai mare povară fiscală din lume, aproximativ 40% din PIB. E timpul începe guvern se folosea de banii pe care îi plătesc impozitele în mod corect, de exemplu, revenind la populaţie şi nu favorizează prieteni, familie, "parteneri", etc.

CaCO acesta este un ignorant
PT ar trebui să fie
Am plătit taxe mult mai mult de automobile şi fiscale să aibă drumuri bune, cu taxă, dar este ilegal pentru mine, mai ales atunci când drumul a fost federal. în cazul în care tipul vrea să deschidă un drum şi taxa de aceasta, dar problema este un drum care a fost deja "deschis" guvernul nu poate fi "trase" (Tocmai am creat un verb).

Problema nu este plata taxei. Problema, cel puţin pentru mine, acest lucru este absurd de mare valoare. Mai ales cu drumurile pline de gropi şi de prost semnalizate ... hei, nu îi place unul!

Ei sunt ca nişte oameni acolo care arcul capetele lor si lasa oamenii sa faca ceea ce doresc să creadă că unele dintre ele, deoarece ei cred că drumurile sunt destul de, este un motiv de a fi perceput de 3 ori pentru acelaşi serviciu, pur si simplu nu văd că numai drumurile debitul este de mare interes pentru companii, dacă aţi utilizat drumuri mici, care se vor vedea un cos de gunoi

Accize fiscale. Este impozitul plătim de a utiliza un drum cu taxă. Numai cei care folosesc plătit. Destul de corect. Este posibil ca calcul este greşită, şi că este revizuit şi monitorizat de către guvern după tarifele sunt reduse. Eroarea nu este colectarea taxelor de trecere, însă impozitul care ar trebui să revină la întreţinerea drumurilor. După cum ştim, acest lucru nu se întâmplă. Un drum bun, nu atât de mult afectează maşina mea, aşa cheltuiesc mai puţin pe întreţinere. Din păcate, drumuri publice, condiţiile sunt proaste. I pct. acest lucru ca pe "X" de problema, si aceasta este ceea ce trebuie să se schimbe. Sunt împotriva utilizării abuzive a banului public. Caseta de unică nu funcţionează într-un guvern care cheltuie ce vrea, şi cât de mult ai nevoie pentru a cumpăra voturi şi aliaţi.
Este o reflectare a poporului nostru. Oamenii care merg pe jos sau cu autobuzul. Asta nu vă faceţi griji cu privire la pretul benzinei, de ce nu au o masina, dar nu-mi amintesc că, în produsele alimentare, el plăteşte de transport, taxa de întreţinere şi de agent de Trasnport.

Se cuvine ca noi să depună eforturi pentru ceva mai bun. Fiecare face parte lor ...

Bravo d-na Marcia dos Santos Silva.
În cele din urmă cineva a apărat evident!
Taxe de trecere pe drumurile publice este neconstituţională!
Vezi ce mass-media ne pune în Europa să plătiţi o taxă, dar nu spun că drumurile de stat rămân neatinse, deoarece cea mai mare parte s-au făcut înainte de război doilea.
Dealerii privat drumuri a trebuit să:
1 - Despagubiri teren pentru a construi;
2-Clădire;
3 - Păstraţi;
4 - plata dividendelor în stoc la investitor;
5 - Mai mult decât atât să încărcaţi.
Există astăzi, deoarece elementul este o tuneluri construi care maisbarato 20% deasupra pământului.
Un lucru bun am fost nevoiţi să hoja este autobuzul nostru, cu trei şi chiar patru axe, care oferă mai mult confort şi siguranţă, dar se plăteşte ca axa pe care se vedea în Număr de autobuze noi achiziţionate de emprasas sunt doar 2-axa ( Eu joc greu).
În cazul de BR101 noastre în SC, este deja saturate, şi "da" este de a percepe o taxă pe ea atât de mult, cineva va construi un alt paralel cu acesta?
Şi aşa mai departe această absurditate de toate tipurile cu dealerii de guvern "in RS PMDB, PFL în PR, PSDB în SP şi acum restul PT în Brazilia.
Putem rula numai ca altă eră.
"Brazilia place sau lăsaţi-l"

[...] Nu a avut nici buton de contact pentru a trimite). Ulterior, am găsit pe blog-şi textele ahtrine.com.br mundogump.com.br vorba despre un student la drept care, în plus faţă de lipi [...]

[...] Lumea, o singură viaţă: drepturile omului ordinea de zi - Brazilia Libertatea Ladybyg la televizor?! - Manual de utilizare compulsive ea nu plătiţi o taxă - Oh Ne Tri! Să schimba lumea! - Adam Braga - Trup, Suflet şi Spirit confiscate 15 tone [...]

Nu asa cum fac: împiedică maxim nu se schimbă niciodată şi întotdeauna plăti cu cel mai mare scor ai in portofel, dacă este posibil, notele de 100 de dolari! Dacă ne respectaţi toate, doar a vrut să vadă!

Această problemă de student poate merge pentru a evita plata taxei de trecere, aceasta este neîntemeiată pentru că accesoriul urmează principalul şi în cazul în care vehiculul poate fi accesoriul

În Rio Grande do Sul este un abuz atât de mare încât guvernatorul a încercat să livreze taxelor de trecere, cu o datorie de stat de mai mult de 1 miliard şi sa retras în Gramado, nimeni nu este responsabil pentru nimic, pentru că care supraveghează nici mai mult, dar din Gaucho Gaucho este păstraţi liniştea şi să plătească, Ba tche!

Dumnezeul meu! Ce un nonsens! Sper că nu sunt învăţaţi juridice, dar voi avea să fie de acord cu Zina "poet de un singur cuvânt", cel puţin el nu este zureta lovit mingea bine.

Uite,

Sau cea mai mare parte este politică, proprietarul utilitate sau trăi într-o altă ţară!

Po, care are mai multe eşecuri de protest ideea ar trebui să aibă repercusiuni pozitive pentru oameni!

Din motive ca acestea că Brazilia este, în acest ... m,!

Numele de primul pentru a comenta tudo.CACO spune, tf va