Ja. Ett gäng indiska grossist har att köra med för ojämn väg. Människor försenas. Måste leva i ländryggen av hästen!
Den arga studenter i PUC kan petralha: eller privilegier men inte vill betala för dem. Människor TESTIKELPUNG!
Lycka Dani.

Fortíssimos Det finns argument mot den.
Den konstitutionella rätten är fruktansvärda för människor, inte transportmedel. Det är denna rätt är föremål för det och inte bilen.
Ingen hindrar den bilen vid tullstationerna och över foten. Tai rätt att komma och gå.
Want ett argument? Finns i konstitutionen principen om kollektiv. Genom denna lag kan du ange den offentliga scenen, sedan med bil, dörren inne. Korrekt. Men av denna princip, rätten inte överträds när rättsliga intressen i ett kollektiv.
Annars ... lagen tillåter dig att sitta i en avenue uttryckt med 3 flera vänner och spela truco hela natten ... Det är en allmän plats. Detta kan göras enligt samma princip.
Med hänsyn till vägtullar ... uppmuntrar utläggning av allmän väg under goda förhållanden som gör att trafik ... är kollektivt intresse. Så, din rätt att komma och skada de intressen som kollektiv, med stöd i en tid av staten (för privatisering), att få vägen i gott skick. Det är som att posten nivå av en offentlig eller en skatt mer.
Logo av skit ... en försvars advokat arg.

... Den enda motivation att slutföra vägtullsatserna sker genom de förluster som orsakar din bil till det allmännas bästa med privata underhåll. Foten har inga skador, ingen vägtull.

hi Dani var en perfekt bild på kalendern gratulationer! Värd 100 år av Oscar Niemeyer. Vai tur arv historia

PAR Som sagts ovan, rätt till kollektiva där ... jag måste komma och gå, men jag kan komma i hand mot 200 i timmen på en gata i en skola? Därför inte rätt att samhället är större än individen.

Bah Tchê. Jag ger mitt fulla stöd, jag tänker inte fråga om jag är inne i en bil eller till fots, det kan inte vara i mitten av vägen stoppas, har ingenting att göra med det faktum att pågående eller kommande, är förbjudet, men perande lag i brasilianska Traffic Code, som säger att det är förbjudet att hindra trafiken på alla vägar, och det är kommenterade att fordonet skador på vägen, verkligen, fordonet som skadats spåret, men jag tror att den som postat som inte läst eller delvis avhandlingen av flickan, som säger att när utbudet fordonet, betala en skatt som är avsedd för reparation av vägar och konsert. Det var sagt att den avgift som är av gemensamt intresse, eftersom det är kollektiv och det var när staten begärt att folk som vägtullsatserna kan sätta dit?

Om falska eller inte, frågan som öppnar diskussionen här, är viktigt. Betala IPVA (dyrt, i mitt fall, jag bor i São Paulo) för att bland annat se till underhåll och bevarande av gator och vägar. Efter att betala vägtull för bevarande av vägar, och en del av IPTU vai för bevarande av gatorna. Det är mitt intryck, eller någon annan betalar för att få samma tjänst (som inte görs på rätt sätt)?

staten Tillåtelser behöver inte be folk du lägga en vägtull på en allmän väg, eftersom när vi röstar och väljer våra företrädare vi ger tillstånd till dem

Tack ... ... Luis Eduardo Tava skriver detta svar på William innan de kan läsa din kommentar ... Den personal som inte vet varför inte rösta. rs

Jag säga mer ... vi betalar för vård av concervação sätt ... men när vi betalar IPVA, sörja ... men ingenting hindrar att underhållet kan provatizada ... "med" skyldigheten att staten står för den privata sektorn .. äntligen .... Avhandlingen av flickan är inte över lagen. Tyvärr hade jag rätt.

Förlåt ... * ... rs bevarande är sömn.

Också jag tror att vi betalar skatt för. För att vara exakt som vi har det högsta skattetrycket i världen, cirka 40% av BNP. Det är dags att regeringen börjar använda de pengar vi betalar i skatt som den ska, eller gå tillbaka till folket och inte fokusera vänner, familj "medlemmar", osv.

Caco detta är en okunnig
PT bör
Jag betalade IPVA och en hel del skatter för att ha bra vägar, vägtullsatserna mig ja det är olagligt, särskilt när vägen var federala. om han vill öppna en väg och ta ut honom, men problemet är en väg som redan var "öppen" Regeringen kan inte "vägtull" (jag skapa ett verb).

Problemet är inte att betala vägtull. Problemet, åtminstone för mig, det här är absurt högt värde. Ännu mer med dessa vägar fulla av hål och dåligt märkta ... Man, inte som en del!

Eftersom en del människor där uppe för att sänka huvudet och låter folk göra vad du tycker om dem, därför tror eftersom vägarna är söt, finns anledning att tas ut 3 gånger för samma tjänst, du inte bara se till att endast de vägar flöde av stort intresse för verksamheten, om du använde vägar för små kommer att se att de är ett avfall

Selektiv skatt. Det är den skatt som vi betalar för att använda en vägtullar. Endast de som betalat USA. Mycket rättvist. Det kan vara att beräkningarna är fel, och är över och sedan följas upp av regeringen, tullarna minskas. Felet är inte uttag av vägtullar, men de skatter som ska gå till bevarandet av vägar. Som vi vet är det inte. En bra väg, inte mycket påverka min bil, så spenderar mindre på underhåll. Tyvärr har den allmänna vägar, det är usel. Denna punkt som "X" i den frågan, och det är detta som måste förändras. Jag är mot missbruk av offentliga medel. Single box inte fungerar i en regering som lägger ut vad den vill och behöver som allierade och för att köpa röster.
Är återspegling av vårt folk. Människor, gå, eller buss. Inte oroa sig för priset på bensin, varför inte ha en bil men inte mat som påminner honom, han betalar transport, vägtull, underhåll och transport personal.

Det är en kamp för oss något bättre. Alla gör sin del ...

Bravo Ms Marcia dos Santos Silva.
Slutligen någon tog förstås!
Den vägavgifter på allmänna vägar är grundlagsstridiga!
Veja o que a mídia nos coloca que na Europa se paga pedágio, porém não dizem que as estradas estatais de lá continuam intocadas pois foram feitas em sua maioria antes da 2° guerra.
Vägarna var privata återförsäljare som:
1 - hålla mark för att bygga;
2-building;
3 - Håll;
4 - betala utdelning till investerare i bidrag,
5 - Emfim avgift.
Här idag på grund av punkt 1 bygga tunnlar maisbarato vilket är 20% över jorden.
En av de bra saker som vi hade till och löv är vår buss, och upp till 4 med 3 axlar och ger komfort och säkerhet, men debiteras per axel i Toll Gates ser att nya Onibus emprasas endast förvärvas av 2 axlar ( Hårt spel).
När det gäller våra BR101 i SC, redan är mättad, och "ge" det till en vägtull avgift på det så länge, någon kommer att bygga ytterligare en parallell till det?
Och så kommer dessa dumheter av alla typer av regeringen återförsäljarna i RS PMDB, PFL i PR, PSDB i Brasilien och nu resten av PT i Brasilien.
Vi kan bara fly till en annan epok.
"Brasilien-Det AME eller lämna den"

[...] Har inte kontakta dig skicka knappen). Sedan jag hittade bloggen och ahtrine.com.br mundogump.com.br texterna tala om en elev i rätt att, utöver borrning [...]

[...] Världen, ett liv: mänskliga rättigheter på dagordningen - frihet Ladybyg Brasilien på TV? - Användare Compulsive Det behöver inte betala vägtull - Ah! Tri NE! Låt oss ändra världen! - Adam Braga - kropp, själ och ande beslagtogs 15 ton [...]

Gör som jag: Kör på högsta aldrig att återvända och alltid betala med en anmärkning som har den största portföljen, där så är möjligt anteckningar från 100 reais! Om vi alla gå, jag ser det!