Det var allt. Ett tjockt band av indier måste gå även med gropiga vägar. Kändisar sent. Du måste leva i sadeln själv!
Denna studentrevolten i PUC kan bara petralha: vill privilegier, men vill inte betala för dem. Människor tik!
Lycka till, Dani.

Det finns mycket starka argument mot det.
Konstitutionell rätt är dödlig för människor och inte transportmedel. Med andra ord är denna rätt under förutsättning att det, inte din bil.
Ingen hindrar lämna bilen vid vägtullen och över foten. Nu finns deras rätt att komma och gå.
Vill du ha ett argument? Det är konstitutionen principen om kollektivitet. Genom denna lag kan du ange arenan publiken, sedan med bil genom dörren. Korrekt. Men genom denna princip är rätten inte lagligt då det bryter mot de intressen som ett kollektiv.
Eller så ... lagen tillåter dig att sitta i en allé uttryckt mest truco 3 vänner och spela hela natten ... Det är en offentlig plats. Detta kan inte göras på samma princip.
Vad gäller vägtullar ... gynnar kollektiva outsourcing av motorvägen som lämnar deras goda trafikförhållanden och intressen ... kollektiv. Så gör ont din rätt att komma och gå intresset för det kollektiva, med stöd någonsin av staten (privatisering), att ha vägen i gott skick. Det är som in i en arena eller en offentlig skatter.
Snart ... en försvarsadvokat jävla arg.

Bara för att slutföra ... Motiveringen är avgiftsfria för de skador som din bil eftersom den offentliga bra med privata underhåll. Till fots, inga skador, har ingen vägtull.

hej dani var det perfekta fotot för kalendern grattis! Värdig 100 år av Oscar Niemeyer. Det blir eget kapital historieskrivning

PAR Som sagt ovan, den kollektiva rätten att existera ... jag har en rätt att komma och gå, men jag kan komma in i hand mot 200 i timmen på en gata i en skola? Nej, det stämmer, är rätten till kollektiva större än individen.

Bah Tche. Jag stöder, jag kommer inte spela någon roll om jag i en bil eller gå, stoppade det faktum att inte kunna stanna i mitten av vägen, har ingenting att göra med om att gå eller komma, men det är förbjudet, men perande lag i den brasilianska Trafik-koden, som säger att det är förbjudet att störa trafiken på alla vägar, och kommenterade att det fordon som skadar vägen, egentligen, det fordon som skadar vägen, men jag tror att den som skrivit det eller inte läsa delar Flicka i avhandlingen att det säger att när du fyller i fordonet, betala en skatt som är avsedd för reparation av vägar och konsert. Och fick veta att vägtullen är i det gemensamma intresset, eftersom det är kollektiv och det var när staten frågade folk om han kunde sätta att avgiftsbelagda där??

Om falska eller inte, är frågan som öppnar diskussionen här viktigt. Vi betalar bil skatter (dyrt, i mitt fall, jag bor i Sao Paulo), bland annat att bevara och underhåll av gator och vägar. Efter att betala vägavgift för bevarandet av vägar, och en del av fastighetsskatten går till bevarandet av gatorna. Är det bara jag, eller är vi betalar för mycket för att få samma tjänst (som inte görs på rätt sätt)?

staten behöver inte be Behörigheter för folket att sätta en vägtull på allmän väg, för när vi röstar och väljer våra representanter vi ger tillstånd för dem

Tack ... ... Luis Eduardo Tavares skriver detta svar på William innan du läser din kommentar ... De människor inte ens vet varför röst. RS

Jag säger mer ... vi betalar för vård vägar concervação ja ... när vi betalar bil skatter, fylla upp ... men ingenting hindrar att underhåll kan provatizada ... "ta" en skyldighet för staten står för den privata sektorn .. äntligen .... Tesen om flickan är inte över lagen. Tyvärr hade hon ville ha en.

Förlåt ... * ... rs bevarande är sömn.

Tb tror att vi betalar för mycket skatt. För att vara exakt vi har det högsta skattetrycket i världen, cirka 40% av BNP. Det är dags att regeringen börjar använda de pengar vi betalar i skatt på rätt sätt, dvs återgår till befolkningen och inte gynna vänner, familj, "partner", osv.

CaCO Detta är en okunnig
PT bör
Jag betalar bil skatter och en massa skatt att ha bra vägar, avgiftsfritt men olagligt för mig är, särskilt när vägen var federal. om killen vill öppna en väg och ladda den men problemet är en väg som redan var "öppen" regeringen inte kan "klämtade" (jag just skapat ett verb).

Problemet är inte att betala vägtull. Problemet, åtminstone för mig är detta absurt högt värde. Speciellt med vägarna full av gropar och dåligt märkta ... hey, gillar ingen det!

De är som vissa människor där uppe som bugar sina huvuden och låter människor göra vad de vill tro att några av dem för att de tror eftersom vägarna är vackra, finns anledning att vara ut tre gånger för samma tjänst, du bara inte se att endast vägarna flöde är av stort intresse för företag, om du använde de små vägar som kommer att se en soptunna

Punktskatt. Det är den skatt som vi betalar för att använda en avgiftsbelagd väg. Endast de som använder betalt. Rättvist nog. Det kan vara att beräkningen är fel, och det är granskas och övervakas av regeringen efter att tullarna sänks. Felet är inte uttag av vägtullar, men den skatt som ska återgå till underhåll av vägar. Som vi vet, det gör det inte. En bra väg, inte mycket att påverka min bil, så spendera mindre pengar på underhåll. Tyvärr allmänna vägar, villkoren är dåliga. Jag påpeka detta som "X" i frågan, och detta är vad som måste förändras. Jag är emot missbruk av offentliga medel. Enda låda fungerar inte i en regering som spenderar vad han vill, och hur mycket du behöver köpa röster och allierade.
Är en återspegling av vårt folk. Människor som vandrar till fots eller med buss. Det betyder inte oroa priset på bensin, varför inte ha en bil, men minns inte att det i hans mat, betalar han transport, vägtullar, och underhåll av agenten Trasnport.

Det anstår oss att kämpa för något bättre. Varje gör sin del ...

Bravo Ms Marcia dos Santos Silva.
Slutligen någon som kallas för det uppenbara!
Den vägtullar på allmänna vägar är grundlagsstridig!
Se vad medierna sätter oss i Europa betala vägavgift, men sade inte tillstånd av vägar finns det fortfarande orört sedan de gjordes oftast före 2: a kriget.
Återförsäljarna har privata vägar att:
1 - gottgöra mark för att bygga;
2-byggnad;
3 - Håll;
4 - utdelning till investerare på aktiemarknaden;
5 - Dessutom kan du ladda.
Det i dag, eftersom objektet är ett bygga tunnlar för att maisbarato 20% över jorden.
En bra sak vi var tvungna att Hoja är vår buss, med tre till och med fyra axlar, vilket ger ökad komfort och säkerhet, men eftersom det debiteras per axel i Toll ser att de nya bussarna köptes av emprasas bara två axlar ( Jag spelar hårt).
Vid vår BR101 i SC, är redan mättad, och "ge" henne att ta ut en vägtull på det så länge, kommer någon att bygga ytterligare en parallell till det?
Och så vidare detta nonsens av alla typer av regeringen återförsäljare "i RS PMDB, PFL, inom PR, SP PSDB och PT nu resten av Brasilien.
Vi kan bara fly som en annan era.
"BRASILIEN LOVE den eller lämna den"

[...] Hade ingen kontakt för att skicka). Därefter hittade jag bloggen texter ahtrine.com.br mundogump.com.br och talar om en juridikstudent som, förutom att hålla [...]

[...] World, ett liv: agendan för mänskliga rättigheter - Brasilien Ladybyg Frihet på tv?! - Användare Compulsive hon inte betala vägavgift - Oh Tri Né! Låt oss förändra världen! - Adam Braga - Kropp, själ och ande Kärvande 15 ton [...]

Gör som jag gör: förhindrar full, aldrig förändras och alltid betala med den högsta poängen du har i din plånbok, om möjligt anteckningar på 100 dollar! Om alla följas, ville bara se!

Detta nummer av den studerande kan gå för att inte betala avgift, saknar grund eftersom den följer de viktigaste och tillbehör om fordonet kan vara tillbehöret

I Rio Grande do Sul är ett missbruk så stor att guvernören försökte leverera vägtullar med en skuld av staten på mer än 1 miljard och drog sig tillbaka till Gramado är det ingen ansvarig för någonting eftersom de som övervakar inte längre finns, men gaucho Gaucho är är tyst och betalar Tche Ba!

Min Gud! Hur mycket skit! Jag hoppas att de inte är jurister, men jag måste hålla med Zina "poet av ett enda ord" han åtminstone inte zureta slå bollen bra.

Titta,

Eller det mesta är politiskt, ägare av nytta eller bor i ett annat land!

Po, dock bristfällig att protesten har idén att det skulle ha positiva återverkningar för folket!

Av skäl som dessa som Brasilien är på att ... m!