她不支付使用费|阿！三NE！

十年

发表于2007年12月10日

她不支付使用费

提起下（三阿氖，披露，天才，互联网）由达尼Koetz

这一消息是官方网站的里奥格兰德立法大会做Sul 。
也不能少。这样有争议的课题，产生无休止的讨论，赢得了强烈的冲击，至少在这里的RS，感谢学生玛西娅多斯桑托斯席尔瓦，谁维护了学术论文题为“收费公路违宪。”

该法第9学期在佩洛塔斯天主教大学（UCPel）的学生，不仅捍卫了论断，以及实行不支付行为。

029 Ela NÃO paga pedágio

提示热小片。

（25）评论文章链接

另见：

然后呢？喜欢吗？发表评论

于2007年12月10日在下午7点58＃ 克米特

这是它。带厚的印度人不得不步行通过坑坑洼洼的道路，甚至。名人晚。你必须住在鞍自己！
这是市局学生反抗只能petralha：要特权，但并不想支付费用。人们婊子！
祝你好运，丹妮。

PAR 12月10日2007年8:50 PM＃

有很强的反对论据。
宪法性法律是致命的人，而不是交通工具。换句话说，这种权利是受它，而不是你的车。
没有人阻止它离开你的车在收费和跨脚。现在有自己的权利，来来去去。
希望其他说法呢？还有就是宪法原则的集体。根据这部法律，您可能进入体育场的观众，然后开车通过门。正确。但是，这一原则，是不合法的权利时，违反集体利益。
否则... ...的法律允许你坐在一个途径表达最truco 3朋友和玩通宵... ...这是一个公共空间。这不能做这个同样的原则。
关于收费公路... ...有利于集体外包服务，离开他们的良好的交通条件和利益... ...集体。所以，你的权利，来来去去伤害了集体利益，支持由国家（私有化）曾经，有完好的道路。它就像进入了体育场或公共税收。
不久... ...辩护律师他妈的生气。

PAR 12月10日下午08:54 2007年＃

只是为了完成... ...的动机是由你的车做是因为公共利益与私人维修损坏的损失。步行，无损伤，无收费。

cassiano 12月11日2007年24:06上午＃

喜达尼是为日历祝贺完美的照片！ 100年奥斯卡尼迈耶值得。这将成为股权史学

Fabião于2007年12月11日在上午08:37＃

PAR正如上面所说的，集体的生存权利... ...我有权利来来去去，但我可以对每小时200到该出手时就在一所学校的街道？不，这是正确的，集体的权利是比个人更大。

在2007年12月11日威廉在上午08时54分＃

呸Tchê。我完全支持，我不会不管我在汽车或步行很，对不能够停留在路中间其实停了下来，已经没有任何关系是否去或来，却是禁止的，但perande在巴西交通法，它说，这是禁止干扰任何道路上的交通，并是法律评论说，车辆损坏的样子，真的，车辆损坏的道路，但我认为，无论谁张贴与否阅读部分女孩的论文，它说，当灌装车，支付，目的是修复道路和音乐会税。，被告知收费的集体利益，因为它是集体的，而当时正值国家要求的人，如果他可以把那里的收费？

Enio路易斯Vedovello 12月11日2007年10:24 AM＃

如果假与否，这个问题，打开这里的讨论是重要的。我们交汽车税（昂贵的，在我而言，我住在圣保罗），除其他外，确保维护和保养的街道和道路。收费后，支付给道路养护，以及物业税的一部分去街上的保护。难道仅仅是我，还是我们付出太多有相同的服务（这是不正确完成）？

路易斯爱德华多在晚上8:15于2007年12月11日＃

国家并不需要问的人把公共道路上的收费权限，因为当我们投票，选择自己的代表，我们给他们的权限

PAR 12月11日2007年下午11时12分＃

谢谢... ...路易斯爱德华塔瓦雷斯写在读你的评论这回应威廉... ...人们甚至不知道为什么投票。 RS

PAR 12月11日2007年下午11时14＃

我多说了... ...我们的护理途径concervação是付出... ...当我们支付汽车税，填补了... ...但没有什么能够阻止维修可以provatizada ... ...“取”为私营部门的国家帐户义务.. 终于.... 该论文的女孩是不是凌驾于法律之上。不幸的是，她本来想之一。

PAR 12月11日2007年11:15 PM＃

对不起... ... * ... RS养护是睡眠。

于2007年12月21日在下午4点26＃LNK

铽认为我们付出太多的税。为了准确，我们在世界上最高的税收负担，约40％的GDP。这是一次政府开始用这些钱我们交的税是否正确，即恢复到不利于人口与朋友，家人，“伙伴”等。

于2007年12月21日蒂亚戈在下午11时14＃

这是一个无知的碳酸钙
PT应
我交了税和汽车税有很多很好的公路，收费但对我来说是非法的，尤其是当道路联邦。如果这个家伙要开道路，充电，但问题是道路已经“开放”政府不能“敲”（我刚刚创建了一个动词）。

迪马斯Pante于下午1时33分1月11日2008＃

问题不在于付出的代价。这个问题，至少对我来说，这是荒谬的高价值。特别是随着道路充满坑洞明显不足... ...嘿，没人喜欢它！

在2008年1月21日罗丹在下午1点16＃

他们喜欢在那里有些人谁低头，让人们做他们愿意相信，他们中有些是因为他们认为是因为道路是相当，有理由收取相同的服务三次，你只是看不到，只有道路流量是非常感兴趣的公司，如果您使用的道路将会看到一个小垃圾

托马斯-在2008年1月28日RS在下午4时23分＃

消费税。这是税，支付使用费的道路。只有那些谁使用支付。公平的。这可能是计算错误，那就是审查和政府监管后，关税降低。该错误是不收取使用费，但税收应恢复到道路的维护。我们知道，事实并非如此。良好的道路，我的车没有太大的影响，所以花较少的维护。不幸的是，公共道路，条件恶劣。我点的'X'的问题，这一点，这是必须改变。我反对滥用公帑。单箱不工作的政府花费了他想要的，你需要多少买选票和盟友。
是我们的人反思。人们谁步行或乘巴士行走。这并不担心汽油价格，为什么没有车，但不记得，在他的食物，他自付交通，通行费，以及代理的Trasnport维护。

我们有必要更好的东西斗争。各尽其部分...

奥斯卡何塞maluch在24:15下午2008年1月29日＃

布拉沃女士玛西娅桑托斯席尔瓦。
终于有人呼吁明显！
在公共道路上的收费是违反宪法的！
看看我们在欧洲的媒体所说支付使用费，但没有说的还有不变，因为他们大多是第二次战争之前的状态了道路。
经销商有私人道路：
1 - 弥偿土地兴建;
2建设;
3 - 保持;
4 - 支付股利的股票投资者;
5 - 而且你负责。
有今天，是因为该项目是建立隧道，maisbarato 20％以上的地球。
一件好事，我们不得不赫亚是我们的巴士，有三个甚至四个轴，它提供更大的舒适性和安全性，但由于每轴收取收费看到，emprasas购买的新巴士只有两个轴（我玩硬的）。
在我们的SC BR101的情况下，已经饱和，而“给”她收取了这么久，有人将它建立另一个平行就可以了收费？
因此，政府对这个经销商在RS PMDB，PFL，在公关，SP和PT PSDB现在巴西休息“所有类型的无稽之谈。
我们只能逃离像另一个时代。
“巴西爱买不买IT”